春の訪れとともに、「北海道&東日本パス」が2025年も登場します!
この特別なきっぷは、連続7日間、JR北海道やJR東日本エリアの普通列車が乗り放題という大変お得なプランです。
「旅行費用を抑えたい」「春ならではの景色を楽しみたい」という方には見逃せない情報です。
この記事では、きっぷの特徴や使い方、さらにおすすめの旅プランを詳しくご紹介します。
このきっぷでしか味わえないローカル線の魅力を存分に堪能してみませんか?
最後まで読めば、あなたもきっと春の旅行計画を立てたくなるはずです!
「北海道&東日本パス」とは?
「北海道&東日本パス」は、JR北海道とJR東日本が提供するお得な乗車券で、以下の特徴があります。
パスの基本情報
以下に「北海道&東日本パス」の基本情報を箇条書きでまとめます。
北海道&東日本パスの概要
- 発売期間: 2025年2月13日~2025年3月25日。
- 利用期間: 2025年2月22日~2025年3月31日。
- 有効期間: 購入後の連続する7日間。
- 料金: 大人11,330円、小児5,660円。
- 発売場所: JR北海道・JR東日本の主な駅、指定席券売機、旅行会社。





利用可能な列車・路線
- JR北海道・JR東日本の普通列車および快速列車(普通車自由席)。
- 青い森鉄道線、いわて銀河鉄道線、北越急行線の普通列車。
- JR東日本のBRT(バス高速輸送システム)。
特急列車・新幹線の利用条件
- 北海道新幹線「新函館北斗~新青森」間は、特定特急券を別途購入すれば普通車立席を利用可能。
- 特例区間
- 奥羽本線「青森~新青森」間では、普通車自由席を利用可能。
- 石勝線「新得~新夕張」間および室蘭本線「東室蘭~室蘭」間では、普通車指定席の空席を利用可能。
その他の利用条件
- 各種割引の併用は不可。
- 有効期間内は途中下車可能。
- 払戻しは有効期間開始前のみ手数料220円で可能(開始後は不可)。
- 紛失時の再発行はなし。
注意事項
- 特急列車や新幹線の利用には通常運賃・料金が別途必要。
- 有効期間最終日は、その日の最終列車まで利用可能。
- 列車運休や遅延が発生しても、払戻しや有効期間延長は行われない。
このパスは、普通列車を活用して北海道や東日本の観光を計画する方に適しています。
利用可能路線と列車の種類
以下に「北海道&東日本パス」で利用可能な路線と列車の種類をまとめます。
利用可能路線
- JR北海道線: 北海道内のJR線全線。
- JR東日本線: 東日本地域のJR線全線。
- 青い森鉄道線: 青森県内の路線。
- いわて銀河鉄道線: 岩手県内の路線。
- 北越急行線: 新潟県内の路線。
- JR東日本のBRT(バス高速輸送システム): 指定エリア内のバス。
利用可能列車の種類
普通列車
- 普通車自由席。
- 快速列車の普通車自由席。
特急列車・新幹線
- 原則利用不可。ただし以下の場合に限り利用可能:
- 北海道新幹線(新函館北斗~新青森間):
- 特定特急券を別途購入すれば、普通車の立席(空いている席)が利用可能。
- 特例区間:
- 奥羽本線「青森~新青森」間: 普通車自由席が利用可能。
- 石勝線「新得~新夕張」間: 普通車指定席の空席が利用可能。
- 室蘭本線「東室蘭~室蘭」間: 普通車指定席の空席が利用可能。
- 北海道新幹線(新函館北斗~新青森間):
その他
- グリーン車・指定席: 利用には別途料金が必要。
- 夜行列車: 普通車自由席の乗車は可能だが、指定席や寝台車は別料金が必要。
利用不可の列車
以下に「北海道&東日本パス」で利用不可の列車をまとめます。
新幹線
- 東海道新幹線(例: 東京~新大阪)。
- 山陽新幹線(例: 新大阪~博多)。
- 九州新幹線(例: 博多~鹿児島中央)。
- 西九州新幹線(例: 武雄温泉~長崎)。
特急列車
- 北海道新幹線: 新函館北斗~新青森以外の区間。
- 北海道エリアの特急列車(例: 特急「スーパー北斗」)。
- 東日本エリアの特急列車(例: 特急「あずさ」「ひたち」)。
- 全車指定席の特急列車(例: 特急「はやぶさ」)※特例区間以外。
急行列車
- 急行列車は全区間で利用不可。ただし、急行券を購入すれば一部区間で利用可能。
グリーン車・個室車両
- グリーン車、グリーン個室、特急列車の個室は利用不可。
- 普通列車のグリーン車も利用不可(別途グリーン券を購入する必要あり)。
夜行列車
- 夜行列車の寝台車(A寝台、B寝台など)は利用不可。
- 夜行列車の指定席も利用不可(自由席のみ利用可能)。
SL列車・観光列車
- SL列車や観光列車(例: 「SL銀河」など)は原則利用不可。
- 別途料金券を購入する必要がある場合あり。
その他
- ライナー列車: ライナー券が必要な場合は利用不可。
- JRバス: 全区間で利用不可。
補足事項
- 利用不可の列車でも、特定区間(例: 北海道新幹線の新函館北斗~新青森間)では、特定特急券を購入することで立席(空いている席)に限り利用可能。
- 特例区間外にまたがる利用の場合は、全区間の運賃・料金が必要です。
これらを踏まえて計画を立てることで、効率的かつ快適な旅行が可能です。
このパスは、主に普通列車を利用した観光や移動を楽しむ旅行者向けで、特急や新幹線の利用には追加料金が必要な場合が多いです。
特例区間での特急利用条件
「北海道&東日本パス」で特例区間において特急列車を利用する場合の条件を以下にまとめます。
利用可能な特例区間
- 奥羽本線(青森~新青森間)
- 普通車自由席が利用可能。
- 全車指定席の列車では、空席が利用可能。
- 石勝線(新得~新夕張間)
- 普通車指定席の空席が利用可能。
- 室蘭本線(東室蘭~室蘭間)
- 普通車指定席の空席が利用可能。
条件・注意事項
- 相互発着が条件
- 特例区間内の駅を発着する場合に限り利用可能です。
- 区間外にまたがる場合、全乗車区間の運賃・料金が別途必要です。
- 指定席の空席のみ利用可能
- 全車指定席の列車でも、指定された区間で空席があれば利用可能。
- 追加料金不要
- 特例区間内の特急列車は「北海道&東日本パス」のみで乗車可能(追加料金なし)。
- 新幹線の利用について
- 北海道新幹線「新函館北斗~新青森」間は特例区間ではないため、別途特定特急券が必要。
- 立席(空いている席)のみ利用可能。
例外的な対応
- 途中で列車が特例区間を超えて運行する場合、特例区間内で降車すれば追加料金は発生しません。
- 区間外にまたがる利用の場合は、乗車区間全体の運賃および特急料金が必要です。
利用例
- 青森~新青森間: 青森から新青森まで特急「つがる」の普通車自由席を利用可能。
- 新得~新夕張間: 特急「おおぞら」の指定席の空席に着席可能。
- 東室蘭~室蘭間: 特急「すずらん」の普通車指定席の空席を利用可能。
注意事項
- 混雑時や満席の場合は利用できない可能性があります。
- 利用前に駅係員に確認するのがおすすめです。
これらの特例は、「北海道&東日本パス」の利用者が特定のエリア内で特急列車を便利に活用できるよう設けられています。
このパスでできること
「北海道&東日本パス」でできることを以下で紹介します。
広範囲な移動
「北海道&東日本パス」は、広範囲な移動を低コストで実現できるお得なきっぷです。
以下にその特徴やメリットをまとめます。
広範囲な移動が可能な理由
- フリーエリアの広さ
- 北海道全域から東日本エリア(東北、新潟、長野など)までをカバー。
- JR北海道・JR東日本全線に加え、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、北越急行も利用可能。
- 長距離移動が可能
- 普通列車や快速列車の普通車自由席が乗り放題。
- 連続する7日間有効なので、広いエリアを計画的に移動できる。
- 新幹線利用の特例
- 北海道新幹線の「新函館北斗~新青森」区間は特定特急券を購入することで立席利用が可能。
- 特例区間(青森~新青森、東室蘭~室蘭、新得~新夕張)では、特急列車も利用可能。
広範囲な移動での活用例
- 観光旅行
- 北海道の札幌や函館を基点に、東北の青森や盛岡、新潟などに移動可能。
- 車窓から四季折々の景色を楽しむことができる。
- 鉄道旅行
- 特急列車が利用できないため、普通列車中心のゆったりした旅程が楽しめる。
- ローカル線や観光地を巡るのに最適。
- 節約旅行
- 1万円程度で広大なエリアを移動できるため、低予算で長期間の旅行が可能。
- 特急や新幹線の利用を工夫することで、快適さも確保。
注意点
- 特急列車や新幹線は原則利用不可。特例区間以外の利用には追加料金が必要。
- 移動時間が長くなることがあるため、事前に時刻表で計画を立てることが重要。
- 終夜運転や早朝・深夜の列車を利用する場合は、通常ダイヤの最終列車まで有効。
まとめ
「北海道&東日本パス」は、広範囲にわたる旅行を低価格で実現できる便利なきっぷです。
北海道から東日本エリアまでを自由に移動できるので、観光や鉄道旅行を満喫したい方に最適な選択肢です。
ローカル線の魅力
「北海道&東日本パス」を活用したローカル線の旅は、普段の旅行では味わえない魅力にあふれています。
以下にそのポイントを箇条書きで解説します。
ローカル線の魅力
- 絶景を楽しめる車窓風景
- 北海道の広大な原野や東北地方の山々、川、田園風景が楽しめます。
- 季節ごとの景色(雪景色、新緑、紅葉)を満喫できます。
- 地元の暮らしを感じられる
- 地元の人々の利用が多く、地域の生活感や文化を身近に感じられます。
- 小さな駅や地域独自の観光資源も見つけやすいです。
- 観光名所へのアクセス
- 五能線(青森~秋田): 白神山地や日本海の絶景。
- 花輪線(岩手~秋田): 秋田八幡平や森吉山の美しい自然。
- 石勝線(新夕張~新得): 幾寅駅(映画「鉄道員」のロケ地)などが魅力。
- ゆったりとした移動体験
- 急ぐことなく列車に揺られる時間は、非日常感を楽しむ絶好の機会です。
- 混雑が少なく、のんびりとした旅を満喫できます。
- 地域グルメや特産品
- 駅で販売される駅弁や地元の名産品を味わえる楽しみもあります。
- 各地の道の駅や観光案内所も立ち寄りやすいです。
ローカル線の旅でのおすすめポイント
- 途中下車が自由
- 途中駅で自由に下車できるので、興味を持ったエリアを気軽に探訪できます。
- 小さな町や村をゆっくり散策するのもおすすめ。
- 観光列車の利用
- 一部ローカル線では観光列車が運行されており、特別な車両やアクティビティが楽しめます。
- 例: 五能線の「リゾートしらかみ」。
- 時刻表を工夫した旅程作り
- ローカル線は本数が少ないため、時刻表を活用して計画的に旅を進める楽しみがあります。
注意点
- 列車の本数が少ない場合が多いため、乗り遅れに注意が必要です。
- 天候や遅延に備え、余裕を持ったスケジュールを組むと安心です。
まとめ
ローカル線の旅は、壮大な自然や地域文化、地元グルメを堪能できる貴重な体験です。
「北海道&東日本パス」を使えば、こうした魅力をリーズナブルに味わえるので、特にじっくり旅を楽しみたい方におすすめです。
利用可能な地方路線
「北海道&東日本パス」で利用可能な地方路線は以下の通りです。
このパスを活用すると、北海道から東日本の広範囲にわたるローカル線を楽しむことができます。
JR北海道エリア
- 根室本線(滝川~根室)
- 函館本線(函館~旭川)
- 宗谷本線(旭川~稚内)
- 石北本線(旭川~網走)
- 釧網本線(網走~東釧路)
- 室蘭本線(長万部~室蘭~苫小牧)
- 石勝線(新夕張~新得)※特例区間として特急列車の指定席利用可能
- 日高本線(苫小牧~鵡川)
JR東日本エリア
- 五能線(東能代~川部): 白神山地や日本海の絶景。
- 花輪線(好摩~大館): 八幡平の自然を楽しむことができる。
- 只見線(会津若松~小出): 四季折々の渓谷美。
- 磐越西線(郡山~新津): 会津地方と新潟を結ぶ路線。
- 大糸線(松本~南小谷): 北アルプスの絶景が楽しめる。
第三セクター鉄道
- 青い森鉄道線(八戸~青森)
- いわて銀河鉄道線(盛岡~目時)
- 北越急行線(六日町~犀潟)
特例区間
- 奥羽本線(青森~新青森間): 特急列車の普通車自由席利用可能。
- 石勝線(新夕張~新得間): 特急列車の指定席の空席利用可能。
- 室蘭本線(東室蘭~室蘭間): 特急列車の指定席の空席利用可能。
特徴と魅力
- 北海道から東北、新潟までの地方路線を網羅し、鉄道旅行に最適。
- 普通列車・快速列車の自由席が乗り放題で、途中下車を楽しむことも可能。
- 一部の特例区間では特急列車も追加料金なしで利用できる。
注意事項
- 特急列車や新幹線の利用は基本的に不可(特例区間を除く)。
- 路線によっては運行本数が少ないため、事前に時刻表を確認することが重要。
- 一部の第三セクター鉄道も対象外の場合があるので、利用前に確認が必要。
「北海道&東日本パス」を活用すれば、これらの地方路線を通じて雄大な自然や地域文化を満喫する旅ができます。
おすすめの利用プラン
以下に「北海道&東日本パス」を活用したおすすめの利用プランを、観光目的に合わせてご紹介します。
普通列車や快速列車を中心に、ゆったりした鉄道旅を楽しむプランです。
北海道自然満喫プラン(3泊4日)
1日目: 函館からスタート
- 函館観光: 五稜郭タワーや函館山の夜景を楽しむ。
- 宿泊: 函館市内。
2日目: 函館→札幌
- 函館本線で移動(約4時間)。
- 途中、長万部で海鮮丼ランチ。
- 札幌到着後、時計台や大通公園を散策。
- 宿泊: 札幌市内。
3日目: 札幌→小樽→旭川
- 札幌から小樽へ(快速「エアポート」で約40分)。
- 小樽運河やオルゴール堂を観光。
- 午後に函館本線で旭川へ(約3時間)。
- 宿泊: 旭川市内。
4日目: 旭川→美瑛・富良野→札幌
- 富良野線で美瑛の青い池やラベンダー畑を観光。
- 午後に札幌へ戻り解散。
東北絶景めぐりプラン(4泊5日)
1日目: 東京→青森
- 東北本線経由で八戸へ移動。
- 八戸観光: 八食センターで海鮮を堪能。
- 宿泊: 青森市内。
2日目: 青森→五能線の旅
- 五能線で白神山地や日本海の絶景を満喫。
- 鰺ヶ沢で駅弁「ヒラメ寿司」を楽しむ。
- 宿泊: 秋田市内。
3日目: 秋田→盛岡
- 奥羽本線で北上、盛岡観光。
- 盛岡冷麺やわんこそばを堪能。
- 宿泊: 盛岡市内。
4日目: 盛岡→山形
- 花輪線で秋田内陸の景色を楽しむ。
- 山形に到着後、蔵王温泉でリフレッシュ。
- 宿泊: 山形市内。
5日目: 山形→新潟→東京
- 磐越西線で新潟へ移動し、酒蔵巡りや郷土料理を堪能。
- 新潟から東京へ帰路。
のんびり長旅プラン(7日間)
1~2日目: 北海道を満喫
- 函館→札幌→旭川と巡り、道内観光を楽しむ。
- 観光地: 五稜郭、札幌時計台、美瑛の青い池。
3~4日目: 青森・秋田
- 青森から五能線で秋田へ。
- 観光地: 白神山地、鰺ヶ沢の海岸風景。
5日目: 盛岡と仙台観光
- 盛岡で冷麺、仙台で牛タンを味わう。
- 途中で観光列車の利用も検討。
6~7日目: 新潟・長野を経て東京へ
- 新潟で酒蔵巡りを楽しみ、長野で善光寺参拝。
- 最終日に東京で解散。
注意事項
- 事前計画が重要
- ローカル線は本数が少ないため、時刻表で確認しながら旅程を立てる。
- 途中下車を活用
- パスは途中下車自由なので、気になる場所で降りて観光を楽しむ。
- 駅弁や地元グルメを楽しむ
- 駅弁や地域の特産品で、移動中も旅気分を満喫。
このように「北海道&東日本パス」を使えば、広範囲にわたる鉄道旅をリーズナブルに楽しめます。
旅行の目的に応じてプランを調整するのがおすすめです。
パスの注意点と購入方法
以下に「北海道&東日本パス」の注意点と購入方法をまとめます。
注意点
利用条件に関する注意
- 対象列車
- 普通・快速列車の普通車自由席が基本。特急列車や新幹線は原則利用不可。
- 一部の特例区間(奥羽本線、石勝線、室蘭本線)では、特急列車の普通車自由席または指定席空席が利用可能。
- 北海道新幹線「新函館北斗~新青森」区間は特定特急券を別途購入すれば立席が利用可能。
- 利用エリア
- 北海道、東北、新潟、長野を含む広範囲で利用可能。
- 青い森鉄道、いわて銀河鉄道、北越急行線も含むが、JRバスは利用不可。
- 途中下車の自由
- 有効期間中であれば、途中下車は自由で回数制限なし。
- 列車運行に関する事項
- 列車の遅延・運休が発生しても有効期間の延長や払戻しは不可。
- 利用可能な列車の運行本数が少ない場合もあるため、計画的な旅程が必要。
- 払戻し
- 使用開始前: 発売額から手数料220円を引いた額で払戻し可能。
- 使用開始後: 払戻し不可。
- 紛失時
- 再発行は不可。紛失時は新たにきっぷを購入する必要あり。
購入方法
販売期間
- 2025年春季分
- 販売期間: 2025年2月13日~3月25日
- 利用期間: 2025年2月22日~3月31日(連続する7日間有効)
販売場所
- JR北海道・JR東日本の主要駅
- みどりの窓口や指定席券売機で購入可能。
- 主な旅行会社
- JTB、日本旅行などで取り扱いあり。
- オンライン購入
- 一部旅行会社のオンラインサービスで予約可能。
購入時の注意
- 有効期間の開始日は購入時に指定。
- 利用開始後の変更は不可。
- 前売りは利用開始日の1カ月前から当日まで購入可能。
おすすめ購入方法
- 計画的な旅行を考慮し、主要駅の窓口や旅行会社で事前に購入するのがおすすめ。
- 時刻表や利用区間を確認した上で、駅係員に相談することで安心した旅程が立てられます。
「北海道&東日本パス」は、広範囲で低コストの旅行を実現できる一方、特急や新幹線の利用に制限があるため、計画性が重要です。
まとめ
2025年春の「北海道&東日本パス」は、のんびりと列車旅を楽しみたい方にぴったりのきっぷです。
7日間乗り放題で、桜が彩る絶景や地方の魅力を満喫できます。
お得なきっぷを活用して、春ならではの素敵な思い出を作りませんか?
詳しくはJRの公式サイトや駅窓口で確認して、素敵な旅を計画しましょう!
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